DC-kuormituspankit on suunniteltu syväpurkauksen ylläpitoon ja akkuyksiköiden kapasiteetin havaitsemiseen. Se on helppokäyttöinen ja helppo siirtää. Sitä voidaan soveltaa erilaisiin voimalaitoksiin, tietoliikenteen tukiasemiin, sähköasemiin ja akkuvalmistajiin, ja se sopii erityyppisille ja erityyppisille akuille. Kun parametrit on asetettu, automaattinen vakiovirransäätö päättää akun kapasiteettitestin. Joten mitkä ovat DC-kuormituspankkien ominaisuudet?
Jarruvastusrasian tehoalue: 1KW-12KW Jarruvastuskotelon jännitealue: 0V-1410V Jarruvastusrasian resistanssialue: 1Ω-1KΩ (±5%) Kestojännite: AC2500V/1min 50Hz
Suurjännitevastusten sähköiset suorituskykyindikaattorit sisältävät yleensä nimellisresistanssin, virheen ja nimellistehon. Se muodostaa joitain toiminnallisia piirejä muiden komponenttien, kuten RC-piirien, kanssa.
Jarruvastuslaatikko on eräänlainen elektroninen laite, jota käytetään pääasiassa korkeamman tehon taajuusmuunnoslaitteiden energiankulutuksen jarruttamiseen.
DC-kuormituspankki on suunniteltu syväpurkauksen ylläpitoon ja akkuyksiköiden kapasiteetin havaitsemiseen. Se on helppokäyttöinen ja helppo siirtää. Sitä voidaan soveltaa erilaisiin voimalaitoksiin, tietoliikenteen tukiasemiin, sähköasemiin (substations) ja akkuvalmistajiin, ja se sopii erilaisiin malleihin ja eritelmiin. Akku. Parametrien asettamisen jälkeen automaattinen vakiovirransäätö päättää akun kapasiteettitestin.
Synteettisellä hiilikalvolla ja metallilasilasikalvolla voi olla erittäin korkea kalvonkestävyys, joten niitä käytetään korkeajännitteisten vastusten valmistukseen. Korkean vastuksen lisäksi korkeajännitevastusten on kestettävä tietty määrä tehoa ja korkeaa jännitettä. Resistanssiarvon kasvattamiseksi ja pienemmän jännitekertoimen saamiseksi johtavasta kalvosta tulee tehdä kapea ja pitkä. Synteettisen hiilikalvon pituus ei saa olla lyhyempi kuin 2 cm/kV.
